ÉLŐ: Impulzus, mivel Russell beleharapott Antonellibe az Osztrák Nagydíj időmérője előtt

Ha hozzám hasonlóan te is érezted az új kaland hiányát a versenyzésből az áprilisi kényszerű tavaszi szünetben, akkor most ideális alkalom lehet arra, hogy izgatottan várd a 2026-os új versenyeket, és a lehető legtöbbet hozd ki a tájékozott belépésből és az F1-es terv eladásából. Egy másik világbajnok pontokat kapott, mivel Fernando Alonso panaszkodott a legújabb „szörnyű kiesésünkre, amit el tudtunk érni”, miközben megpördült Aston Martinjával az utolsó negyedben, túl sokat kérve a lágyabb gumikon. „Szeretnék nagyon szépen köszönni, hogy egy nagyszerű fiú álmát valóra váltottad, ez minden bizonnyal életem legszebb napja, és Landónak is köszönetet mondasz, hogy hitt nekem ezzel az autóval” – mondta Dunne a csapat rádióján az új prezentáció után. A bajnokság főnöke, Oscar Piastri a harmadik leggyorsabb idővel próbálkozott, miközben a McLaren csapattársa, Lando Norris a boxfalon figyelte, ahogy az ír Alex Dunne az első helyen versenyez az F1-es géposztályban.

Charles Leclerc a „megírt narratívák” kapcsán legalább annyira kritizálja őt, mint miután…

A szél sebessége elérheti a 32 km/h-t, míg a pályahőmérséklet várhatóan eléri a 39°C-ot. Az új edzésnek van némi agressziója, de a falak szorosak, és a fékezőzónák jelentősek. Sergio Perezt, Lance Walkot, Pierre Gaslyt és talán Valtteri Bottast is kiütötték az SQ1-ben. Alexander Albon és Liam Lawson sem döntöttek le időt a nehézségek elmúltával.

Az Egyesült Királyságban a rajongók végignézhetik a teljes Dash hétvégét a Heavens Activities F1-en. Az Egyesült Államokban az ESPN teljes körű nyilvánosságot biztosít a Grand Prix-ről, míg Ön Latin-Amerikában a közönség soraiban nézheti a műsort. Az Egyesült Államokban az ESPN-en keresztül a Disney+-on fogadas-sport.com További tippek is elérheti a nézőket. A közönség globális jellege miatt a közvetítés részenként eltérő, de a világelső műsorszolgáltatók teljes, valós idejű közvetítést biztosítanak a szombati hétvége eseményeiről. „Annak ellenére, hogy a csapat mindent megtesz az autó javítása érdekében, a keletkezett kár nagyobb, mint azt eredetileg gondoltuk, új sebességváltót igényel, és Önt is ki kell cserélni.”

Liam Lawson felfedi a Race Bulls Silverstone-i felfedezésének hátterét

George Russell a 2026-os kanadai nagydíjon a Gilles Villeneuve pályán egy nagyszerű utolsó kört produkált, amivel legyőzte csapattársát, Kimi Antonellit. A csapat Kanadába érkezett, hogy újabb fejlesztési csomaggal segítsék a Miamiban kifejlesztett autót, amely egy új oldalsó ívet és egyéb áramvonalasabb módosításokat adott hozzá az autóhoz, hogy nagyobb súlyt vigyenek. Lando szokásból az új első szárnyon dolgozott, Oscar pedig már régen a régien dolgozott, és az újonc félúton haladt előre az első munkája miatt. Russell továbbra is az élen állt Verstappen és Piastri mögött, mivel az új kategória az utolsó negyedet érte el, Dunne pedig a negyedik leggyorsabb idejével ragadta meg a figyelmet, mindössze hét századdal lemaradva Piastri idejétől.

• Az Aston Martin és a csapat közötti boxutca-tartományról szóló információkhoz hozzátéve, hogy Lance Walk, aki megerősítette az új rendszerelemekért járó új büntetést, megerősítették a 2026-os Kanadai Nagydíj új rajtrácsát.
• Norris és Leclerc nehéz leckéket kaptak, így végül a 7., illetve a 8. helyen végeztek.
• Azonban egyértelműen lemaradt Colapinto mögött, és nem tudta kiaknázni az autóban rejlő lehetőségeket.
• A Formula–1-es szakasz megérkezett Montrealba, hogy megismerd a Kanadai Nagydíj történetének első sprintversenyét, a Saint Lawrence folyó partján.

Lando és Oscar az F1-esek új időpontja, valamint a torna céljai

Az új brit pilóta az SQ3-ban a legjobb, 1:12,965-ös kört teljesítette, amivel 0,068 másodperccel megelőzte Kimi Antonellit, a McLaren pilótája, Lando Norris pedig a harmadik helyen végzett Oscar Piastri előtt. Úgy tűnt, a Mercedes a legyőzendő csapatként mutatkozik be legújabb információs tervének kidolgozása után, ha Lewis Hamiltonról van szó, és Charles Leclerc is a Ferrari mögött végzett az első fél tucatban. Az új, egyórás időmérő edzést erősen megzavarja a három figyelmeztető zászló a nehéz, alacsony tapadású körülmények között. Liam Lawson a versenyautó elején kikerült a pályáról, ami technikai problémát okozott a Race Bullsnak, Alex Albon egy nagy mormotának ütközve elrontotta a Williamsüket, Esteban Ocon pedig a korábbi leállást követően több baleset után a 4-es kanyarban legyőzte a Haast. Több versenyző is széles vagy sikánokat futott a kategóriában, mivel tapadást kerestek a pénteki Race 1 időmérő előtt. Kimi Antonelli hihetetlen teljesítményt nyújtott formában a versenyen, miután a kiemelkedő Mercedes élén állt – a Kanadai Nagydíj egyetlen szabadprogram-óráján.

Verstappen a második helyen végzett, míg Kimi Antonelli egy kitörő hétvégét zárt első F1-es dobogós helyezésével, amivel a harmadik helyen végzett, így dupla ünneplés az Ezüst Nyilaknak. Ezen a versenyen Antonelli a következő legfiatalabb F1-es versenyzőt is a dobogóra késztette az F1-es történelemben. Maximum Verstappen a 2025-ös Kanadai Nagydíjig vezette az FP1-et 1:13.193-as idővel, Albon és Sainz erős Williams-teljesítményét leszámítva. Az új edzést Charles Leclerc korai balesete jellemzi a Chance Cuatro-ban, ami piros zászlót vont maga után, miután ideiglenesen vezette az új időmérő ablakokat. Franco Colapinto és Lewis Hamilton is megpördült, míg Verstappen irányjelzőket szerzett és összeütközött Hamiltonnal a pályán. A C5 és C6 gumiabroncsok kombinációjával, valamint a friss rutinnal, Gilles Villeneuve könnyen változó tapadásával energikus kezdete volt a 2025-ös F1 Community Tournament fontos hétvégéjének.

A Tune biztosítja

Az újonc olasz gyorsan a szezon egyik legismertebb alakjává vált, olyan nyugalommal, ami ritkán látható egy autóversenyzőtől a Formula–1-es közösségének kezdetén. Az első pár körben a csapat kiállt a boxba, hogy slick abroncsokra váltson – ez a váltás különösen nehéz volt Norris számára, aki egy lenyűgöző lövéssel átvette a vezetést az 1. fordulóban. Emellett van egy tudományos cselekmény a montreali versenyen, miszerint a Mercedes gombfrissítést hajt végre, mivel a Russell kinézete vissza akar állni, miután Antonelli mögött kiesett a címvédő versenyből. A Reuters azt írta, hogy Russell azt szeretné, ha az új rendszer jobban megfelelne a Mercedesnek, mint csak a jelenlegi helyeknek, mivel a csapat továbbra is a versenykezdet javításán fog dolgozni.

A Ferrari legújabb versenyzője Lewis Hamilton tempójára, kormánymű-vezetésére és arra utalt, hogy a csúcsra kell támaszkodnia, mint a Ferrari gyorsulásának fontos elemére. A verseny elől intve Charles Leclerc elismerte, hogy a Kanadai Nagydíj sokkal inkább a töréskárok miatti súrlódásra gondolt, mint egy igazán versenyképes hétvégére. A Ferrari legújabb versenyzője elmondta, hogy nem érti a partnerséget, mivel az új Pirelli gumiabroncsokkal teljes önbizalommal kell majd versenyeznie a megerőltető montreali versenyen.

Kanadai Nagydíj – Első viselkedés (FP Összesített teljesítmény)

Lawson ezután azonnal kiesett, miután motorvesztést mutatott, előhozva az eredeti figyelmeztető jelzést, és véget vetve a jelentős motorozásának. Albon később a Converts 6. és 7. kanyarja közötti friss falat súrolta, tönkretéve Williamsüket és csapatukat, ami további megállást igényelt. Fernando Alonso egy őrült kitérőt hajtott végre az SQ1-be, miután az utolsó kanyarokban összetörte Aston Martinját, így 1:46-os idő maradt a vezetőknek, hogy visszatérjenek a célhoz, miután a korlátok megoldása megtörtént. Annak ellenére, hogy nulla időt javítottak, a legutóbbi, jó körindítással kapcsolatos nehézségek kiváló képet adtak a jövőbeli rohanó viselkedésről. Három figyelmeztető zászló kényszerítette az új FIA-t, hogy kétszer is indulhasson az FP1-ben, először a következő futamon mindössze tizenegy alkalommal, amikor Liam Lawson a 4. kanyarban kihagyta Racing Bulls-át motorvesztés miatt. Antonelli öt és fél tizeddel vezetett Russell előtt, ami rekordidő a verseny éllovasához képest a legújabb versenyhét elején.